又一跨海超级工程来了！

近日，随着“十五五”规划纲要正式发布，谋划十余年的沪甬跨海通道，再次被提上建设议程。根据初步规划，通道选址于杭州湾大桥以东20至40公里海域，以近乎直线的走向跨越杭州湾，串联起上海金山与宁波慈溪。

此次“十五五”规划纲要明确提出，“十五五”时期将基本建成“八纵八横”高速铁路主通道，重点推进沪甬跨海通道工程建设。这标志着该工程正式纳入国家层面规划，为项目全面推进按下了“启动键”。

呈“喇叭型”的杭州湾，曾是横亘在上海与浙东南之间的天然阻隔，让沪甬两地隔海相望。如今，杭州湾海域已建成多条跨海通道，实现两岸互联互通。其中，2008年通车的杭州湾跨海大桥，是连接宁波与嘉兴的跨海公路大桥，经此前往上海，宁波至上海的行车距离超200公里，车程近2.5小时，且大桥车流量已趋于饱和。另一条在建的杭州湾跨海铁路桥，作为通苏嘉甬高铁的关键控制性工程，是当前世界上在建的最长高铁跨海大桥。目前，宁波乘坐高铁前往上海，需经杭州绕行，线路呈“C”型，最短耗时约1.5小时；待通苏嘉甬高铁全线通车后，宁波至上海的通行时间将压缩至1小时左右。

相较于上述两条跨海通道，沪甬跨海通道的核心优势在于“直达”，建成后宁波至上海无需再途经嘉兴、杭州等地。根据规划，该通道采用公铁合建模式，全长近70公里，有望成为中国最长的跨海大桥。待其建成通车，宁波到上海的时空距离将缩短至40分钟，两地将真正迈入同城化时代。